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广州极速丰田凯美瑞汽车音响改装霸客焕发新活力

  • 2014-02-19 16:20
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:极速音响
  • 责任编辑:CarCAV
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    丰田佳美1993年前后开始进入中国市场，当年的佳美在丰田车系中属中高级轿车，是90年代初发展出来的新一代车型。外形并不追求气派，而着重突出个性，至今受到了多数车主的好评，今天我们将对一辆老款的佳美进行音响改装，配置方面前后声场都采用意大利TEC MY6K两分频套装喇叭，用一台四路功放美国ARC XDI80.4来推，低音单元选择了美国霸克MX12D十二寸低音，同样用的美国霸克低音功放ES500.1来推动，为了获得更完美的音响体验，前声场高音将倒模在三角位，并且佳美的后备箱经常放满东西，为了节省空间，尾箱做一个简易造型，低音也将进行倒模安装，在尾箱右侧做一个补形箱。下面让我们来看看整个改装。

配置清单
配置 品牌 型号 数量
主机 松下 胆机 一台
前声场 TEC MY6K 一套
后声场 TEC MY6K 一套
功放一 ARC XDI804  一台
功放二 霸客 ES500.1 一台
低音 霸客 MX12D 一台
电容 嘉利堡 1.2法拉 一只
线材 嘉利堡 — 若干
隔音 凌静 — 若干
店家 广州极速音响专业汽车音响改装    
制表：中国汽车影音网（www.CarCAV.com）

改装车型：丰田凯美瑞


日系车原车喇叭大多都是是纸质盆面，塑料的盆架，这种喇叭结构不但容易受潮，还会因为经受不住喇叭大动态的冲击而导致变形，这就是为什么多数原车的音响音量一开大就容易失真的原因


原车喇叭与专业汽车音响喇叭对比


由于佳美喇叭规格是6×9，所以我们先做一个专车专用的木垫圈


其实木垫圈最大的作用是为了让喇叭安装的更加平稳，因为原车车门并不平整，直接安装喇叭会导致喇叭变形，先安装木垫圈再安装喇叭，可以让喇叭安装在一个平面上，喇叭打出来的动态也会更加完美，另外木垫圈还能吸收一部分喇叭工作时对车门钣金的震动


木垫圈做好防水处理后，开始安装喇叭，线头焊接处理，并用热缩管套好避免短路


安装喇叭时再加一个防水罩，避免雨水淋湿喇叭，延长喇叭使用寿命


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店家：广州极速汽车音响
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